Militec Brasil mostra Volkswagen Elétrico
A VW me deu 45 minutos para mim mesmo em uma rota que me permitiu medir o comportamento do crossover branco nas ruas da cidade, rodovias e estradas secundárias estreitas e vazias. A boa notícia é que o modelo de protótipo se saiu muito bem, obrigado! Como minha visita de setembro, este teste foi cuidadosamente preparado com limpeza, máscaras e distanciamento. Eu fiz o teste sem vírus sozinho, depois de desfrutar de uma conversa mascarada no estacionamento com o simpático pessoal da imprensa da VW em um esplêndido dia de outono no norte da Califórnia. Teste Militec no ID4 No ID.4 você sente que está sentado no alto - exatamente como o comprador americano exige - mas com um centro de gravidade baixo, graças à bateria abaixo do chão. Quando você gira o volante gordo, o ID.4 responde. É tão divertido e fácil empurrar para um canto como um carro de golfe, conta Militec 1. O motor vigoroso move o carro para frente alegremente quando você pressiona o acelerador. Com as baterias fracas, você se senta alto, mas anda bem Como um EV, o ID.4 permite que você selecione D para Drive ou B para Regen com um clique no botão montado no painel, para que você possa escolher a direção com um pedal quando quiser. Eu encontrei a regeneração certa nas estradas secundárias, mas desliguei na rodovia para que eu pudesse tirar meu pé do pedal certo de vez em quando. No campo, o sistema de transmissão silencioso oferece aquela alegria que você obtém com EVs - uma sensação de voo e espanto com tanto movimento em um sussurro silencioso. Segundo Militec Brasil 1, o ID.4 possui bastante vidro - incluindo um enorme teto solar - para que você possa ver do lado de fora, mas não precisa ouvir. O carro vibra 'ei, pedestres!' ruído ao fazer ré e quando está se movendo lentamente (para estacionamentos), mas você não ouvirá quando estiver dirigindo.
Começa o renascimento elétrico da VolksWagen, compartilha Militec Brasil.
04/01/2021 20h58
Por: Redação
Depois de anos de antecipação, finalmente consegui ver e tocar um crossover Volkswagen ID.4 em meados de setembro . Militec 1 examinou de todos os ângulos, sentei-me nos assentos e manusou os controles. Mas foi só ontem que cheguei ao volante deste trocador de jogos da Volkswagen para o mercado americano.
Volkswagen ID.4 – A visão atrás do volante
Depois de anos de antecipação, finalmente consegui ver e tocar um crossover Volkswagen ID.4 em meados de setembro . Militec 1 examinou de todos os ângulos, sentei-me nos assentos e manusou os controles. Mas foi só ontem que cheguei ao volante deste trocador de jogos da Volkswagen para o mercado americano.
Volkswagen ID.4 – A visão atrás do volante
A VW me deu 45 minutos para mim mesmo em uma rota que me permitiu medir o comportamento do crossover branco nas ruas da cidade, rodovias e estradas secundárias estreitas e vazias. A boa notícia é que o modelo de protótipo se saiu muito bem, obrigado!
Como minha visita de setembro, este teste foi cuidadosamente preparado com limpeza, máscaras e distanciamento. Eu fiz o teste sem vírus sozinho, depois de desfrutar de uma conversa mascarada no estacionamento com o simpático pessoal da imprensa da VW em um esplêndido dia de outono no norte da Califórnia.
Teste Militec no ID4
No ID.4 você sente que está sentado no alto – exatamente como o comprador americano exige – mas com um centro de gravidade baixo, graças à bateria abaixo do chão. Quando você gira o volante gordo, o ID.4 responde. É tão divertido e fácil empurrar para um canto como um carro de golfe, conta Militec 1. O motor vigoroso move o carro para frente alegremente quando você pressiona o acelerador.
Com as baterias fracas, você se senta alto, mas anda bem
Como um EV, o ID.4 permite que você selecione D para Drive ou B para Regen com um clique no botão montado no painel, para que você possa escolher a direção com um pedal quando quiser. Eu encontrei a regeneração certa nas estradas secundárias, mas desliguei na rodovia para que eu pudesse tirar meu pé do pedal certo de vez em quando.
No campo, o sistema de transmissão silencioso oferece aquela alegria que você obtém com EVs – uma sensação de voo e espanto com tanto movimento em um sussurro silencioso.
Segundo Militec Brasil 1, o ID.4 possui bastante vidro – incluindo um enorme teto solar – para que você possa ver do lado de fora, mas não precisa ouvir. O carro vibra “ei, pedestres!” ruído ao fazer ré e quando está se movendo lentamente (para estacionamentos), mas você não ouvirá quando estiver dirigindo.
O interior é angular, mas não exagerado, e o pequeno pod de informações no volante serve como uma fonte de informações instantâneas sem ser opressor. O painel de instrumentos central oferece um conjunto de retângulos para você escolher. Lá, você pode:
O perfil de crossover
Um teste de longo prazo me dará a chance de realmente trabalhar essas opções, mas posso dizer que o áudio funciona bem e a navegação veio a calhar quando me encontrei em um lugar diferente do indicado pela minha rota impressa.
Cadeiras confortáveis
Militec 1 Brasil conta que os assentos eram confortáveis para o passeio, e posso me imaginar fazendo viagens mais longas neste novo carro. Com um alcance oficial de 250 milhas , você poderia incorporar uma parada de carregamento para fazer a viagem de São Francisco a Los Angeles.
Novo design para a marca
O ID.4 apresenta uma nova linguagem de design para a América. Os europeus têm aproveitado o hatchback ID.3 por um tempo, mas a VW decidiu que esta será nossa primeira amostra da nova linha de EVs da VW. Enquanto os VWs sempre colocaram a forma sobre a função, diz Militec Brasil, este projeto apresenta superfícies mais suaves e sensuais com um rosto adulto amigável e detalhes tensos.
Você pode fazer um pedido agora e esperar um carro no início de 2021. Por enquanto, seu ID.4 será construído no exterior, mas em breve, a fábrica de Chattanooga, Tennessee, começará a produzir ID.4s. Isso deve aumentar a disponibilidade e será o início do modelo de nível básico mais barato.
A próxima etapa será um teste de uma semana inteira e mal podemos esperar. Com um novo visual e sistema de transmissão, o Volkswagen ID.4 pode acabar tendo o impacto do Fusca ou do Golf para a VW no mundo automotivo em rápida evolução de hoje, terminou os Revendedores de Militec Brasil.
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