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Três Lagoas
sexta-feira, 2 de janeiro, 2026

Rodovias próximas a Três Lagoas estão entre as piores do Estado, aponta relatório da CNT

Trecho entre Selvíria e São Paulo é o pior avaliado

O relatório 2025 da Confederação Nacional dos Transportes (CNT) colocou novamente as rodovias de Três Lagoas e região em evidência. Segundo o levantamento, o Mato Grosso do Sul precisaria de R$ 4,4 bilhões em investimentos para restaurar as condições ideais de segurança e conforto das estradas. Ao todo, 4.739 quilômetros de rodovias foram analisados, sendo 3.257 km sob administração pública e 1.482 km concedidos à iniciativa privada.

O estudo identificou quatro pontos críticos e oito trechos classificados como regulares. Apesar disso, a CNT aponta que a maior parte da malha viária do Estado está em bom estado geral (47%), enquanto cerca de 12% das estradas foram consideradas ótimas.

Entre as rodovias avaliadas, o pior desempenho ficou com a MS 444, que liga Selvíria, cidade próxima a Três Lagoas, ao Estado de São Paulo. O trecho começa na BR 158 e segue até Ilha Solteira (SP). O relatório descreve o estado geral da via como ruim, com pavimento e geometria péssimos, embora a sinalização tenha recebido classificação ótima.

Quanto aos pontos críticos, dois estão localizados na BR 262 e dois na BR 267, ambas rodovias federais. Na BR 262, há trechos com sinalização inexistente ou deficiente, enquanto na BR 267 foram constatados buracos na pista em áreas próximas aos municípios de Bela Vista e Jardim.

No ranking nacional da CNT, as rodovias sul-mato-grossenses mais bem avaliadas foram a BR 359, entre Costa Rica e Coxim, que alcançou a 19ª posição, e a BR 487, entre Itaquiraí e Naviraí, em 47º lugar. Nenhuma delas é concedida à iniciativa privada.

Foram analisadas no Estado as rodovias federais BR 060, BR 158, BR 163, BR 262, BR 267, BR 359, BR 419, BR 436, BR 463, BR 487 e BR 376, além das estaduais MS 112, MS 134, MS 217, MS 240, MS 276, MS 359, MS-377, MS 395, MS 480, MS 483, MS 497 e MS 444.

O relatório reforça a importância de investimentos estruturais para garantir a trafegabilidade e o desenvolvimento econômico da região de Três Lagoas, um dos principais polos industriais e logísticos do Mato Grosso do Sul.

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