Bastante à vontade, durante o programa Linha Direta com a Notícia, o atual Secretário de Estado de Infraestrutura e Logística (Seilog), Helio Peluffo Filho, abordou – na última sexta-feira, 17, temas importantes como a ligação de Três Lagoas com Inocência, através da MS-320; a duplicação da BR-262, entre outros assuntos.
Ex-prefeito de Ponta Porã e arquiteto de formação, Helio ressaltou – em entrevista ao jornalista Rafael Oliveira – a importância da infraestrutura logística na atração e consolidação de investimentos para o Mato Grosso do Sul.
Isso justifica, na visão dele, os mais de R$ 100 milhões direcionados na pavimentação de aproximadamente 32 quilômetros da MS-320, no trecho que liga Três Lagoas ao Trevo Vera Cruz, vão mudar a realidade de toda a região.
A obra, prevista para terminar ainda este ano se as condições climáticas forem favoráveis, incluiu além de todo o levantamento da pista e pavimentação asfáltica, a construção de uma ponte de concreto sobre o Córrego Ribeirão Triste, próximo à entrada dos ranchos do Água Tirada.
Fechando 2023, com mais de R$ 2 bilhões aplicados em rodovias (manutenção e novas) por todo o Mato Grosso do Sul, o Governo do Estado pretende seguir com a estratégia de regionalizar os investimentos.
Só na região de Três Lagoas, são vinte e dois contratos de manutenção que cuidam de estradas não pavimentadas até operações tapa buracos.
Helio Peluffo lembrou também de um projeto piloto, conduzido por determinação do governador Eduardo Riedel, em Três Lagoas: o solo melhorado.
Uma mistura de brita com argila, areia e, em alguns casos cimento, é utilizada na compactação de rodovias não pavimentadas. A ideia é ter um solo mais resistente, principalmente, ao tráfego de caminhões carregados com eucalipto, para reduzir a necessidade de manutenções constantes.
O secretário citou que está buscando soluções ainda mais duráveis para essas estradas, essenciais ao escoamento da produção de celulose no Estado. “Fomos no sul do Paraná e, numa região com bastante escoamento de pinus, encontramos uma pavimentação conhecida como “white topping” com uma camada de concreto sobre o asfalto tradicional”, comentou.
E Helio completou dizendo que “o governador quer obra de qualidade com durabilidade”.
BR-262, a rodovia da morte
Sobre o antigo imbróglio a respeito da duplicação da rodovia BR-262, ele informou que todos os esforços, incluindo o apoio da bancada federal de Mato Grosso do Sul, estão focados em obter a concessão do trecho entre Três Lagoas e Campo Grande.
“Com esse delegação, teremos condições de privatizá-la e, mais rapidamente, termos os investimentos necessários nessa rodovia”, explicou reforçando que está confiante nesse encaminhamento.
O que faz ele acreditar que essa “novela esteja perto do fim” é a postura antagônica de Mato Grosso do Sul. “Enquanto a maioria dos estados tenta transferir suas rodovias para o governo Federal, nós estamos buscando o contrário. Queremos assumir trechos de rodovias federais”, ponderou.
Participação do ouvinte
Respondendo perguntas do público que acompanhava o Linha Direta com Notícias, Helio relembrou da sua experiência como prefeito de Ponta Porã que ajudou, na visão dele, a ter a visão municipalista, essencial na sua função como secretário de Estado.
Finalizando a sua participação, Peluffo lembrou que, nas próximas semanas, devem ser liberados R$ 11 milhões para a pavimentação dos bairros São Carlos e Vila Haro.
