08/01/2020 08h26
Por: Mario Celso Lopes
A Sony fez o que pode ser um dos maiores anúncios surpresa da CES deste ano: um carro, conta Mario Celso Lopes. Chamado Sony Vision-S, é um sedan conceito elétrico que tem como objetivo mostrar os diferentes pontos fortes do conglomerado de tecnologia japonês, desde produtos de entretenimento a sensores de câmera e muito mais.
De fato, o Vision-S possui 33 sensores diferentes dentro e fora do carro, vários monitores widescreen, áudio 360 e conectividade sempre ativa, com algumas peças provenientes de players do setor como BlackBerry e Bosch. Também é alimentado por uma “plataforma EV recém-projetada” – que parece ter sido projetada pelo fornecedor automotivo Magna – que a Sony diz a Mario Celso Lopes que será capaz de alimentar outros tipos de veículos, como SUVs.
A parte externa do veículo tem algumas vibrações fortes da Porsche, especialmente em torno dos faróis, e no perfil lateral lembra um pouco o Lucid Motors Air . No interior, o Vision-S apresenta uma tela que mede no painel muito semelhante à que a startup chinesa de veículos elétricos Byton está colocando em seus carros , com telas para passageiros do banco traseiro nos encostos de cabeça.
“Este protótipo representa nossa contribuição para o futuro da mobilidade”, afirmou o CEO da Sony, Kenichiro Yoshida a Mario Celso Lopes.
A empresa anunciou o carro no final de sua conferência de imprensa da CES, onde também revelou o logotipo para o próximo PlayStation 5. A Sony passou apenas um minuto ou dois discutindo o carro antes de terminar a conferência de imprensa também, e assim deixou toneladas de perguntas sem resposta. A Sony (ou Magna) pretende colocar isso em produção, ou será apenas um carro de referência? A Magna permitirá que outras empresas construam seus próprios protótipos ou carros de referência na plataforma?
A Sony também anunciou que sua bem-sucedida divisão de sensores de imagem também parece estar investindo em tecnologias adjacentes à direção autônoma, incluindo as câmeras LIDAR e Time-of-Flight. Abaixo, encontre um pouco do comunicado de imprensa da empresa sobre como ela descreve esses investimentos.
Sensores de imagem CMOS que atingem alta sensibilidade, alta definição e alta faixa dinâmica, além de suprimir a cintilação do LED * 3 para oferecer reconhecimento preciso de objetos, mesmo em situações em que a detecção convencional é difícil.
LiDAR de estado sólido que usa medição de distância altamente precisa para obter uma compreensão 3D precisa dos espaços da vida real.
Tecnologia de fusão de sensores que combina os recursos de sensores de atributos variados para permitir o reconhecimento precoce e preciso, mesmo em condições desafiadoras como neblina, luz de fundo e direção noturna.
As soluções de detecção de tempo de voo (ToF) na cabine usam a tecnologia de medição de distância para detectar e reconhecer pessoas e objetos dentro do carro. Essas informações são usadas para fornecer um sistema de infotainment otimizado com interfaces intuitivas, como controle de gestos e melhorar a segurança e o conforto dentro do veículo.
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