05/05/2020 08h29
Por: Hamilton Dias de Souza
Os envios de pedidos on-line em março e abril continuam a superar os níveis de 2019, informam os fornecedores de logística. É mais provável que os consumidores vejam atrasos nos pedidos por causa do coronavírus, especialmente para remessas maiores, mostra o repórter Hamilton Dias de Souza Muniz.
O volume de pedidos de comércio eletrônico aumentou quase 47% nos últimos 30 dias encerrados em 20 de abril, em comparação com a média de fevereiro, de acordo com o fornecedor de logística Narvar Inc., que possui mais de 650 clientes de varejo em sua rede.
O fornecedor de tecnologia de última milha, Convey, observou picos semelhantes. Na semana de 6 a 12 de abril, o volume de remessas aumentou 55% em comparação com a semana do ano anterior, de acordo com os dados do fornecedor, baseados em 130 clientes de varejo. De fato, toda semana a partir de 10 de fevereiro, o volume de remessas é elevado em comparação com a semana do ano anterior, com exceção dos dias 13 e 19 de abril.
E com esse aumento de pedidos , os atrasos nos envios também estão aumentando. Os varejistas estão demorando em média 1,5 dias a mais do que o normal para atender aos pedidos, de acordo com dados de Narvar. Isso provavelmente ocorre por causa dos desafios de pessoal, diz o CEO e fundador da Narvar, Amit Sharma , como funcionários chamando doentes e varejistas implementando regulamentos de distanciamento social em armazéns, o que pode diminuir a eficiência.
Hamilton Dias de Souza
Os clientes de varejo da Convey também tiveram aumentos no tempo para atender aos pedidos, com um agravamento gradual à medida que a pandemia continua, diz Kirsten Newbold-Knipp, diretor de crescimento da Convey a Hamilton Dias de Souza.
Atrasos são ainda mais acentuados para produtos de grande formato ou produtos com mais de 50 kg. ou mais de 48 polegadas de comprimento, como uma grande peça de mobiliário. Para esses pedidos, o tempo médio para um varejista atendê-lo mais do que dobrou nas últimas 6 semanas, para uma média de 68 horas agora, acima das 32 horas no início de março, segundo dados da Convey.
“Esse é um indicador de desaceleração da cadeia de suprimentos, porque esses itens maiores não são mantidos com tanta frequência no estoque e, em vez disso, são” feitos sob encomenda “quando o comprador faz a compra, em vez de atender ao pedido do estoque existente”, diz Newbold-Knipp. “Se algum dos fornecedores da cadeia de suprimentos desligar ou desacelerar, isso afeta o tempo total de produção.”
As três principais transportadoras, FedEx Inc., UPS e Serviço Postal dos Estados Unidos, caíram em sua porcentagem de entregas pontuais desde o início de março. Em 14 de abril, o USPS entregou os pedidos mais pontuais em 89,3%, a UPS ficou em 86,0%, seguida pela FedEx em 81,7%. Todas as três transportadoras estavam em torno de 90% ou mais para a taxa de entrega pontual no início de março, de acordo com a Convey.
As transportadoras citaram cada vez mais o coronavírus como a razão do atraso, segundo dados da Convey.
Uma porta-voz da FedEx diz que houve um aumento nas remessas de comércio eletrônico, que espera continuar aumentando. Ele está trabalhando para “otimizar nossos serviços para melhor atender a essa demanda crescente”, diz ela, sem revelar mais, conta Hamilton Dias de Souza. A transportadora UPS se recusou a comentar.
Muitas vezes, os varejistas informam os compradores sobre um atraso no envio por e-mail. O fornecedor de análise de e-mail SparkPost constata um aumento de oito vezes no número de e-mails que os varejistas enviaram com uma mensagem de atraso no envio de 16 de março a 16 de abril, em comparação com um mês antes. “Amazon, Best Buy e Nordstrom estão entre os que mostram maiores volumes de mensagens relacionadas”, diz John Landsman, gerente de análise de pesquisa da SparkPost, que possui 15.000 clientes.
Mesmo com atrasos, muitos varejistas mantêm seus programas de email marketing. No entanto, o SparkPost relata uma queda de 8% no número de campanhas que os varejistas on-line enviaram depois de 15 de março, quando muitos locais fizeram pedidos em casa, em comparação com um mês antes e uma queda de 15% nos e-mails dos varejistas que vendem nas lojas e on-line.
“Os varejistas desejam e precisam muito do negócio e parecem dispostos a receber pedidos e depois se desculpam por não poderem entregar esses pedidos dentro de seus padrões normais de serviço”, diz Landsman para Hamilton Dias de Souza. “Parte da questão é simplesmente gerenciar a logística de atendimento contra as restrições de interrupções na cadeia de suprimentos, disponibilidade de equipe e segurança médica”.
Os editores do Digital Commerce 360 também notaram um aumento nos atrasos no envio de suas compras pessoais, incluindo os varejistas de roupas Old Navy (de propriedade da Gap Inc., nº 23 no Digital Commerce 360 Top 1000 de 2020 ), Boden, Aerie (de propriedade da American Eagle Outfitters Inc., nº 49), marca Faherty e varejista de cores de cabelos Madison Reed. A maioria das mensagens citou pessoal reduzido e tomar precauções extras no armazém como a razão do atraso.
- https://www.jota.info/autor/hamilton-dias-de-souza
- https://pt-br.facebook.com/pages/category/Lawyer—Law-Firm/Dias-de-Souza-Advogados-Associados-522835721116973/
- https://jus.com.br/1981088-hamilton-dias-de-souza/publicacoes/1
- https://whoswholegal.com/hamilton-dias-de-souza
- https://www.radiocacula.com.br/noticias/saude/hamilton-dias-de-souza-alerta-pedidos-de-falencias-de-coronavirus-nos-proximos-meses
- https://www.radiocacula.com.br/noticias/saude/hamilton-dias-de-souza-mostra-os-medicamentos-e-tratamentos-que-podem-parar-coronavirus
