23/08/2013 – Atualizado em 23/08/2013
Deputado Eduardo Rocha luta na Assembleia para trazer ferrovia EF-267 para MS
O parlamentar conseguiu apoio de todos os deputados para lutar por um novo trajeto para a Ferrovia EF-267.
Por: Assessoria de imprensa
O deputado estadual Eduardo Rocha, líder do PMDB na Assembleia Legislativa, conseguiu o apoio de todos os deputados para lutar por um novo trajeto para a Ferrovia EF-267.
Durante sessão ordinária da última quinta-feira, (22), o parlamentar ocupou a tribuna para falar sobre a importância dos investimentos em ferrovias públicas no Estado e no país. Porém, o deputado ressaltou a importância de rever o trajeto apresentado pelo presidente da EPL – Empresa de Planejamento e Logística (EPL) Bernardo Figueiredo no último dia 16.08 em audiência pública realizada no plenário da Casa.
“O trajeto apresentado pela EPL está errado. O traçado da EF-267 vem de Estrela D’Oeste em SP, passa por Castilho e chega a Panorama. Nós não queremos brigar com o estado de São Paulo, e sim defender Mato Grosso do Sul e o País”. Eduardo explicou ainda que neste traçado não tem nenhuma fábrica.
“Nós defendemos um trajeto que venha do estado de SP, passe pela ponte de Aparecida do Taboado, passe por Selvíria, passe pela fábrica Eldorado Celulose que é a maior do mundo, passe por Três Lagoas, passe pela Fibria, que é a segunda maior do mundo, passe pela fábrica da Petrobrás de Fertilizantes, pela International Paper, além da Siderurgica Sitrel que vai produzir 5% de todo vergalhão do mundo. Todas essas cargas vão ficar de fora.”
Eduardo ressaltou que Três Lagoas tem a maior indústria de Fertilizantes do país, e que com a ferrovia passando por lá, esse fertilizante será levado a uma das regiões mais férteis do Brasil, a Grande Dourados.
TRÊS LAGOAS
Na última terça-feira, 20.08, o vereador Marcus Bazé fez um pronunciamento apresentando um estudo detalhado sobre como Três Lagoas e a região precisam desta ferrovia. “Ele apresentou um estudo minucioso de tudo aquilo que é produzido na região e que precisa dessa linha férrea, principalmente porque terá uma bitola larga facilitando e agilizando o escoamento. O produto chegará mais rápido, com mais eficiência e menos custos,” concluiu o deputado Eduardo Rocha.
